SILNIK # Silnik nie chce zapalic. Silnik nie kreci mimo ze rozrusznik dziala. Przyczyny: Rozladowany akumulator (naladowac, uzyc innego lub zapalic na pych), brak styku na klemach akumulatora (korozja), defekt polaczenia masy akumulatora do nadwozia, tasma masy laczaca silnik z nadwoziem uszkodzona, lub utracila styk, defekt przewodow rozrusznika lub cewki, […]
Scirocco 2
WTRYSKIWACZ ROZRUCHOWY. W Scirocco I GTI i GLI, oraz wszystkich dwojkach z silnikami na wtrysku wystepuje tzw. wtrysk rozruchowy, zwany innaczej automatycznym ssaniem. Poniewaz uplynelo juz sporo czasu odkad zostaly one zamontowane w naszych samochodach to nie zawsze dzialaja poprawnie (mi sie np. nie wlaczal wtedy kiedy powinien). W zwiazku […]
Wtryskiwacz rozruchowy
"Moje Scirocco II GTX opuściło fabrykę Karmann'a w Osnabrueck latem 1986 roku a następnie trafiło na południe do Baden, gdzie było przerobione przez firme Hornstein na kabriolet. Koszt całkowity przeróbki to 27 702 DM. Firma Hornstein miała swoją siedzibę w Volkertshausen niedaleko Jeziora Bodeńskiego i zajmowała się przeróbką samochodów różnych […]
Scirocco II Cabrio Dirka Schneider’a
Moje Scirocco kupiłem w 2002r. Posiadało wówczas silnik (FR) o pojemności 1,6 i mocy 85 KM. Po roku doszedłem do wniosku, że czas na zmiany i tak oto powstał projekt, którego realizacja zajęła mi 4 miesiące. Obecnie pod maską mojego furacza bije serducho o pojemnosci 2 litrów z 16 zaworami […]
Dyźkowe Scirocco II 2.0 16V zasilane 4 gaźnikami Keikhin
L 0A1Z06L 0A3V06L 0A3Y06L 0A3Z06L 0A5T06L 0A5U06L 0A5V06L 0A5Y06L 0A5Z06L 0A6U06L 0A6Y06L 0A6Z06L 0A7U06L 0A7V06L 0A7Y06L 0A8V06L 0A8Z06L 0A9V06 L 0B1V06L 0B5T06L 0B5U06L 0B5Y06L 0B5Z06L 0B6U06L 0B6V06L 0B6Z06L 0B7V06L 0B7Z06L 0B8V06L 0B8Z06L 0C3N06L 0C3T06L 0C3U06L 0C3Y06L 0C3Z06L 0C4U06 L 0C4V06L 0C5M06L 0C5N06L 0C5P06L 0C5T06L 0C5U06L 0C6U06L 0C6V06L 0D3V06L 0D5T06L 0D5V06L […]
Lakiery stosowane przez VW
Opisany sposób naprawy mojego spojlera można przeprowadzić na każdej z części ospojlerowania. Oto jak wygląda zniszczenie przedniego spojlera. Po zdjęciu spojlera z samochodu zacząłem czyścić okolice uszkodzenia papierem sciernym o rozmiarze zirna 150. Zdrapałem lakier i dotarłem az do podkładu i odkryłem , ze pękniecie jest na prawde poważne. […]
Naprawa ospoilerowania
Operacja ta sklada sie z wyjecia zegarow i zmiany koloru filtra podswietlania (oryg. kolor zielony). Instrukcja ta oparta jest na moim wyborze koloru. Znudzil mi sie ten zielony i chcialem zmienic na cos jasniejszego – wybralem zolty. Modyfikacja jest latwa do przeprowadzenia tylko wymaga troche cierpliwosci i zdolonosci manualnych. Usun […]
Zmiana podświetlenia zegarów w mk2
W Polsce znalezienie folii EL graniczy z cudem. Jest kilka sklepów ktore to oferuje, ale cena najmniejszego kawałka jest chora. Zajrzalem na stronę eBuy gdzie znalazłem gościa który to sprzedaje w całkiem przyzwoitej cenie, bo za 2 folie 13x11cm każda z inverterem, z przesyłka wyszło 27 EURO. Najsmieszniejsze jest to, […]
Zegary indiglo w Scirocco mk2
Prawdziwą dolegliwością VW-ejowskich skrzyń biegów z dużym przebiegiem jest charakterystyczny zgrzyt przy włączaniu II biegu. Początkowo zgrzyt ten występuje tylko w czasie, kiedy olej w skrzynki biegów jest zimny. Następnie zjawisko się nasila i zgrzytanie już słychać nawet, gdy olej skrzynki biegów jest dostatecznie rozgrzany. Powodem takiego stanu rzeczy jest […]
Wymiana pierścienia blokującego synchronizatora II biegu
Jak wiadomo nie we wszystkich Mk II były montowane wspomagania kierownicy, a w Mk I to „biały kruk”. U mnie w aucie nie było, a przy oponach 195, manewrowanie na parkingu stawało się utrudnione. Jak się okazało, cześć części jest dostępna w sklepach, reszta to szroty i znajomi. Ja kupiłem […]