Niedomagania gaźnika Pierburg 2e2

1.SILNIK GAŚNIE PO WYŁĄCZENIU KLUCZYKA NIE OD RAZU

2.SILNIK GAŚNIE PO ROZGRZANIU

3.SILNIK STALE UTRZYMUJE WYSOKIE OBROTY

4.CHWILOWO OBROTY SPADAJĄ DO 500-600

5.PRZY ROZRUCHU ZIMĄ SILNIK MOCNO DYMI

6.ZA MAŁE OBROTY ROZRUCHU ZIMNEGO SILNIKA

7.SILNIK PRACUJE NIESTABILNIE POD KONIEC ROZGRZEWANIA I NA OBROTACH
JAŁOWYCH

8.SILNIK PRACUJE NIESTABILNIE W CZASIE JAZDY

9.ZA WYSOKIE OBROTY ZIMNEGO SILNIKA

Pełen artykuł przygotowany jest w formacie Adobe Acrobat – czytaj artykuł.

Artykuł nadesłał Krzysztof Szczepanski