Scirocco Team Poland

Łożysko zawsze ma minimalny luz. Tam, jeśli dobrze pamiętam, jest taki talerzyk w łożysku i na nim opiera się tulejka i jest wszystko dokręcone do tego.
Mi to wygląda, jakby nie było do końca dokręcone, albo właśnie, tak jak chłopaki mówią- tulejka jest jakaś nie halo.
Luzem typu takie bujanie na boki, jak pokazałeś na filmiku to się nie przejmuj, bo to nie jest wyznacznik.
Zobacz czy jak ruszasz łożyskiem w poprzek trzpienia (ale w jednej płaszczyźnie, w poziomie) amora jest luz (może być MINIMALNY) i góra dół w osi czy jest luz (jeśli jest, to nie jest dobrze poskręcane). Przy prawidłowym skręceniu nakrętka dociąga trzpień amora do talerzyka łożyska.

Ludziom z forum może troszkę ciężko jest takie coś zdiagnozować z jednego powodu- zazwyczaj montuje się poduszkę na aucie, a potem wkłada i przykręca amora.
Sprawdź to, o czym pisałem i daj znać.

Według mnie źle jest złożony ten zestaw, odbój idzie w środek sprężyny na wierzch amortyzatora. Na filmie widać go chyba między poduszką amortyzatora a talerzykiem ściskającym sprężynę, talerzyk jest założony jest odwrotnie. Powinien być wypukłym do góry i wchodzić w wklęsłą część poduszki amortyzatora.

Chłopaki rozbiorę to wszystko jeszcze raz jak będzie trzeba zamówię do wglądu inną poduszkę z tuleją żeby poznać jej wymiary innej opcji niema . Tylko co tymi cholernymi wytłoczeniami ? Pomyślałem że ze szlifuje ale opcja nawiercenia w podstawach poduszki wydaje mi się bardziej rozsądną i nic im nie będzie .Może takie wytłoczenia wchodzące w podstawę miały odciążyć gwinty w poduszkach żeby je czasem nie ścięło kurcze nie wiem.

spirit pisze: ↑25 sie 2017, 10:43 odbój idzie w środek sprężyny na wierzch amortyzatora.

No bo powinien być w środku, żeby w razie W dobił odbój, a nie dno amortyzatora.

Falcon pisze: ↑25 sie 2017, 10:57 talerzyk jest założony jest odwrotnie

Talerzyk jest dobrze. Jakbyś go założył odwrotnie to oparłby się o zabezpieczenie poduszki tworząc zbyt dużą przestrzeń pomiędzy otworem, w który wchodzi tłok, a otworem w łożysku.

Falcon zrób zdjęcie tego amora w całości, jak do paszportu , i jeszcze jedno ze ściągniętą poduszką.

obar pisze: ↑25 sie 2017, 09:39 ...zazwyczaj montuje się poduszkę na aucie, a potem wkłada i przykręca amora.

A ja tam prawie zawsze zakładam komplet

Majkel pisze: ↑25 sie 2017, 23:02

obar pisze: ↑25 sie 2017, 09:39 ...zazwyczaj montuje się poduszkę na aucie, a potem wkłada i przykręca amora.

A ja tam prawie zawsze zakładam komplet

Ty zawsze byłeś inny

Takie coś jeszcze znalazłem.

Miałem dzisiaj chwilę i rozebrałem macPhersona http://tufotki.pl/0Rfce
Co do moich przemyśleń i do jakich wniosków doszedłem, całość była złożona prawidłowo co do luzu ,luz jest na samej poduszce tutaj ukłony do Obara naprowadził na zmianę myślenia ponieważ ta poduszka prawdopodobnie ma mieć taki luz to tak jak sworzeń przy wachaczu ma się bujać na boki a nie powinniśmy mieć luzu pion poziom mam nadzieję że wiadomo o co chodzii z tą poduszką tak jest ma tam minimalny luz w pionie i poziomie ale to jest niewiele. Cała kolumna przecież nie jest pod kątem 90 stopni zmontowana do zawieszenia więc to musi pływać. Mam zamówioną poduszkę z tuleją żeby upewnić się że jest ok

Kątem!

Poprawione Miodek czuwa

Trochę to trwało ale kolumna i całe zawieszenie jest zamontowane wytłoczenia zostały zeszlifowane luz na poduszce po zamontowaniu całego zawieszenia nie występuję zobaczymy w trakcie jazdy jak się to prezentuje ale kiedy to będzie . Dla tych którzy szukają rozmiaru tulejek w poduszkach: wysokość tulejki 13.20mm, szerokość 19.50mm średnica otworu w tulejce 14.50mm . Temat zamykamy .