Scirocco Team Poland

Witam wszystkich miłośników i zapaleńców nazywam się Paweł.
Moje sciro kupiłem ponad 10lat temu jako 1.6 na gaźniku , po roku ze mną wyglądało tak ... download/file.php?mode=view&id=2597http ... ew&id=2598
później było już tylko gorzej . Obiecałem sobie że kiedyś wymienię w nim silnik i wyremontuję całość, auto ma gdzie stać a wielkie plany z powodu braku czasu były odkładanie na kolejny rok . Gdzieś tam po drodze kupiłem silnik 2.0 16v 9a nawet go zamontowałem ale z racji na dużą ilość kabli i słabe opinie o k-Jetroniku musiałem wymyślić coś innego . Na tym forum natknąłem się na artykuł "Dyźkowe Scirocco" pomyślałem że jest to jakaś alternatywa. Kupiłem kilka gratòw do projektu nawet zacząłem jakąś rzeźbę ale z racji braku czasu i ogromu dodatkowych zajęć wszystko zostało odłożenie na później. I tak na początku tego roku stwierdziłem ,że tak dalej być nie może .Zacząłem coś tam dłubać, wyszło że warunki cieplarniane w połączeniu z dawnymi naprawami handlarza lub jego pomocnika zaowocowały nadgryzieniem karoserii tu i tam.
Warto było by jeszcze napisać jaki mam plan na to auto ale tak w zasadzie wszystko z czasem wyjdzie samo .
pozdrawiam

Na początku chciałem podziękować za mile przywitanie
A w dalszej części chciałem się pochwalić ostatnimi poczynaniami a więc tak na początek wpadły hamulce przòd 280 tył tarcze standard vw, w moim przypadku zaciski golf 3 gt przy próbie uruchomienia wysypało się servo ale wielkościowo podobne jest vw t4 tylko trzeba przerobić nieco "popychacz" .Później zawitało zawieszenie MTS technik gwintowane ,w międzyczasie wyjaśniła się sprawa kolektora z inox-u pod gaźniki z yamahy r1 po zmontowaniu wszystkiego i kilku problemów auto odpaliło i wyjechało z garażu i tak nad projektem znowu zaświeciło słoneczko

hej

heble 280 to bardzo dobra opcja w mk2 tez u siebie mam i uwazam ze chyba nie da sie lepiej w tym aucie )
ja zmienialem pompe hamulcowa na wieksza z t4/cordoba koszt nie duzy nowa 120zl a nie ma obaw o wydajnosc hamulca )

jesli moge prosic zrobc zdjecie tego kolektora i gaznika od r1 jestem ciekaw jak to wyglada ))

trzymam kciuki )

ja u siebie mam 300mm na 4 tloczki na zacisku i jest ok Ale pompa juz mysiala byc 25,6 chyba i serwo z T4. Bo na seryjnej pedal wpadal 2razy w podloge zanim dawal opor Tylko z tylu by sie klocki inne zdaly bo seryjne a tarczy po miescie potrafią mi sie przypiec i zesmrodzić

wesyl pisze: ↑06 cze 2017, 01:23 ja u siebie mam 300mm na 4 tloczki na zacisku i jest ok

To juz felge 16 musisz miec? Zaciski z jakiegos golfa masz?

http://allegro.pl/vw-golf-i-zaciski-4-t ... ml#thumb/1

Tarcza z Reanult i zacisk brembo

BWolf16V pisze: ↑05 cze 2017, 13:07 hej

heble 280 to bardzo dobra opcja w mk2 tez u siebie mam i uwazam ze chyba nie da sie lepiej w tym aucie )
ja zmienialem pompe hamulcowa na wieksza z t4/cordoba koszt nie duzy nowa 120zl a nie ma obaw o wydajnosc hamulca )

jesli moge prosic zrobc zdjecie tego kolektora i gaznika od r1 jestem ciekaw jak to wyglada ))

trzymam kciuki )

Też mam większą pompę wymieniłem prawie wszystko oprócz pedału hamulca i zbiorniczka, na heblah nie warto oszczędzać ,spròbuje dodać kilka zdjęć kolektora ale nie wiem jak mi wyjdzie bo ja mało komputerowy jestem

kolektor sam spawales ?! czy kupiles gdzies gotowy od kogos ?! i teraz najwazniejsze stam to regulujesz czy masz kogos kto to ogarnie ?! )
bedzie to ladnie brzmiec ))))

Spawałem sam ,tylko występuje problem krzewienia materiału i ciężko było kogoś znaleźć co ogarnął by płaszczyznę w nierdzewce ale finalne się udało ,z strojeniem pomógł mi kolega ktòry zajmuje się zawodowo motorami, naradzie wszystko jest w formie rozruchu ale vakumetrem wyregulował już mniej więcej ,zastanawiam się teraz jak ogarnąć filtr powietrza ,brzmi ładnie ale narazie na ori wydechu z 1.6 przy 5tyś drze niemiłosiernie

Ładnie Ci to wyszło. Spawałeś na głowicy? 4 filtry nie wejdą pod maskę? Możesz zrobić airboxa z jednym filtrem albo kawałek trąbki i drobną siateczkę naciągnąć.

Troszkę się narobiłem przy tym kolektorze ,najpierw wyciąłem flansze z płaskownika mniej więcej na kształt uszczelki ,później niedało dopasować się rurek więc toczyłem z pełnego ,przymierzyłem wszystko na gaźnikach do flanszy połapałem zadjąłem gaźniki i pospawałem ,na drugi dzień mierze na aucie a tam niespodzianka maska się nie zamyka ;\ ,no i jeszcze raz pociąłem i odnowa pospawałem .Jeśli chodzi o te gaźniki muszą być umieszczone pod kątem 45 st. Inaczej będzie lipa .Co do filtra to na pewno jakiś airbox i na końcu stożek ;D

A tu już gotowy i pasujący

BWolf16V pisze: ↑06 cze 2017, 09:34

wesyl pisze: ↑06 cze 2017, 01:23 ja u siebie mam 300mm na 4 tloczki na zacisku i jest ok

To juz felge 16 musisz miec? Zaciski z jakiegos golfa masz?

Tak juz na 16" musialem przejść z tego powodu, to mnei nei martwi, wiekszym problem bylo dobranie i spasowanie felgi poniewaz zacisk jest szeroki.Jak pomysle o zmianie felgi to zaraz mi sie przypomina ile to roboty i mi się odechciewa. Tarcza z reno Grand scenic a zacisk z porsche 986.

P@weł pisze: ↑06 cze 2017, 21:56 A tu już gotowy i pasujący

Kurcze az oko cieszy czekam na pierwsze filmy z prawidlowego pelnego dzialania ))
A pape to bedzie drzec to jestem pewien ))))


Co do hebli 300mm gdyby nie fakt ze ciezko o dobra opone torowa w 16calach i wlasnie sensowna felge to bym kombinowal ale jak kiedya mi przestanie starczac 280mm to juz wiem na co zmienie )))

Zawsze mozesz zalozyc 4tloka z volvo pod 15 cali.