Scirocco Team Poland

Nie przesadzajmy z tym rozpędzaniem silnik co prawda zdrowy, ale sonda nie oryginalna , wydech przelot 60mm niestety ori kata nie mogłem upchnąć żeby się coś nie zfajczyło☺. Za mocna Pompka 4 barowa (muszę się w końcu wziąźć za regulator paliwa manualny) Efekt jest taki ze ma za bogato:-( ehh wszystko mnie pcha w kierunku TURBO ☺☺

Darek pisze: ↑11 maja 2017, 20:10 ehh wszystko mnie pcha w kierunku TURBO ☺☺

Bez cięcia blachy upchniesz tam jeszcze turbo? Tam dość ciasno jest ale może mi się tylko wydaje
Trakcję będziesz mieć na 4 i 5 biegu
Chociaż to tez zależy od turbo i przebiegu wykresu )
Sam vr6 w mk2 to już sztuka dla sztuki a jeszcze turbo
Kosztami przenośne to wszelkie oczekiwania ;P

kompresor na pewno wejdzie w miejsce filtra powietrza.

o tym samym pomyslalem a pamietam jak Vr6+Kompresor chodzil tez zacnie bez rwania strzalem turbo bardziej liniowa ... buda nie dostaje tak po du.... przy skokach bosta ) a z miejscem zacnie jest .... nie wiem jak teraz ale gotowe kity po vr6 pametam ze ok 12tys zl kosztowaly

można było kupić od 5-8 tysi kompletny

no to zdecydowanie stanialo ... to ja tak ze swojej strony napisze ... kompresor moze i mniej wycisnie KM na rolce ale napewno w codziennym uzytkowaniu bedzie lepszym rozwiazaniem ) choc fun i banan na twarzy po minieciu laga jest trudny do porownania z czyms innym )

Powiem szczerze że jeszcze na poważnie nie myślałem o jakimś dmuchnięciu kompresor ?? ciekawe jaki musiał by być duży do tego silnika Co do miejsca na turbo, to sądzę że by się zmieściło bez problemów. Jest sporo miejsca za silnikiem. Inaczej sprawa się ma z przodu. Chłodnice mam upchaną na styki:-( Nie wiem od czego by kupić chłodnice niską, a długą z wentylatorami. Teraz mam ori z golfa wsadzoną pod skosem bez obudowy wentylatorów. Dzwoniłem do firmy która robi chłodnice na zamówienie, to za taką jak potrzebuje z wentylatorami całą alu gość powiedział 1600pln

turebo nie sama puszka ale jeszcze troche rurek
a kompresor bez problemu powinien Ci wejsc pod maske z przodu z tego co widac na fotach ktore wstawiels
Kompresorek o ile pamietam to jest kilka Corrado w PL ktore maja pod maska vr6+kompresor a tam z przodu chyba jeszcze mniej miejsca niz u Ciebie
bo jeszcze idzie chlodnica klimy
ale fakt faktem vr6+ (czy to turbo czy komresor) to bedzie ciezkie do jazdy )
napewno trzeba bedzie mocno spiac szpera zeby to nie palilo kapcia przy bucie na 4 biegu ... a do codziennej jazdy mocna szpera nie jest "wygodna"
napewno trzeba sie nauczyc jezdzic "na nowo"

ale trzymam kciuki bo chetnie sie "poslinie" pozniej na maske Twojego Sciro

To chyba nie pozostaje mi nic innego jak zacząć zgłębiać temat i szukać kompresora

Ja kiedyś pojechałem na jakiś szrot gdzie handlowali samymi chłodnicami i mieli spory wybór i dobrałem jakąś niższą, ale dluższą, że wchodziła w głąb pasa przedniego, nie pamiętam teraz z czego to dokładnie było i nie mam zapisane na swojej stronie, wydaje mi się że z jakiegos opla chyba w dieslu. I kosztowała śmieszne pieniądze. Z tym że ja nie miałem halogenów i długi grill więc trochę więcej miejsca tam było. Na wycięcie w pasie nie patrz, bo to jakieś komplikacje przy gaźnikach były więc to nie miało związku.



Natomiast teraz można kupić płaskie wentylatory przypinane bezpośrednio do żeberek chłodnicy, nie muszą mieć tej całej obudowy, która jest w scirocco. Coś takiego:

Dokładnie o coś takiego mi chodzi żeby weszła do środka. Cięcie nie wchodzi w grę. ☺

Kozacko wygląda! Wygląd nie zdradza jego mocy

dokładnie o to chodzi już nie jeden się przekonał

https://m.youtube.com/watch?v=XpSGmCqeI ... e=youtu.be

Witam. Tak sobie przeglądałem stary komputer i natrafiłem na stare filmiki z początków mojego sciro w limitowanej wersji vr6 hehe
Kurde mam nadzieję ze w weekend będzie pogoda bo już nim nie jeździłem ze 2 miesiace. Stoi biedak i się kurzy w garażu.