Scirocco Team Poland

Witam. Mam nurtujące mnie od dawna pytanie. Zbliża się czas na remont PLki i teraz mam dylemat. Która głowica jest najlepsza, czyli zapewnia najlepsze przepływy i ma najkorzystniejszą komorę spalania? Zdania są różne poczytałem trochę na forach polskich i zagranicznych, niby wychodzi że najlepsza jest od KRa, drudzy piszą że to jest jedno i to samo a te z końcówka D są poprawione i tak nie pekają jak te od KRa i mają lepszą komorę. Może ktoś jest zorientowany? Pzdr
Głowice które posiadam:
027 103 373 E podobno PL/KR
051 103 373 2.0 16v 9A
051 103 373 D 2.0 16v ABF/ADL

9A jest najgorsza, co do tego czy ABF czy PL/KR nie wypowiem się. Polecam od razu zastosować wałki z ABF.

lehu pisze:9A jest najgorsza, co do tego czy ABF czy PL/KR nie wypowiem się. Polecam od razu zastosować wałki z ABF.

a czy glowica z abfa i walki z abfa w kr/pl podniosa cisnienie sprezania czy obniza ?! czy efekt podniesienia mocy bedzie mial miejsce czy raczej nie bedzie roznicy poza lekka zmiana uniesienia uzywalnosci zakresu obrotow ?! tzn moment i moc podskocza ciut wyzej ?!

PL i KR miał wiele oznaczeń. Nawet nie chce mi sie opisywac co jak po co i dlaczego. Z tego co kiedys ustaliłem najwazniejsza jest różnica w szerokości kanałów dolotowych i wylotowych. Zarówno KR jak i PL były na szerokich kanałach i takiej głowicy szukaj.