Scirocco Team Poland

Witam

mam okazje kupic za smieszna w sumie kase rozbite s4 (lekki ;P dzwon w tyl) i teraz rodzi sie pytanie czy ktos w kraju staral sie zrobic takie wozidlo na bazie mk2 ?! gabarytem mniejsze w sumie od vr6 wiec jak widac na filmach nizej sie da ... tylko jak z reszta gratow takich jak skrzynia poloski przenisienie napedu ?! z tego co widze tutaj chyba nawet tyl jest spiety na haldexie bo chyba quattro do mk2 sie nie da wepchnac ?!

ktos cos !?
https://www.youtube.com/watch?v=DeJ6WZmmAG0
https://www.youtube.com/watch?v=EA7vbAsmMGo

zdaje sobie spraw ze po 1 nie bedzie latwo po 2 nie bedzie tanio po 3 nie bedzie oplacalnie

... ale czegoz to sie nie robi by jezdzic sobie pieknym autkiem do pracy majac pod noga 265ps ;D i piekny dzwiek turbo


pytanie z kwesti technicznej czy da sie do 2.7TT zapodac skrzynie od g60?! czy ona wogole utrzyma takie moce moze od Vr6 z cora zapodac ?!
tylko znowu prawie 300ps w oscie ... slabo ... a znowu jesli Q to czy da sie to wogole spiac z buda mk2?! jesli np skrzynia od golfa to synchro utrzyma 300ps i spory moment ?!
jesli ktos chcial bym mnie zjechac to tez chetnie poslucham ale konstruktywnie b.prosze

ok dziekuje nie znalazlem tego
odezwe sie do niego na tel bo tutaj dosc malo chyba jest a z forum corrado mam juz do niego nr
pozdr

na forum corrado jest jego brat, danar, artym się tam dawno nie udzielał.

Ja bym kupował
http://imgur.com/a/iON1p

300 koni w ośce to nie problem

Serio dla 265 koni będzie Ci się chciało swapowac taki motor ? Rozumialbym gdybyś napisał ze będziesz go później piescil na 700 hp ale moim zdaniem to trochę przerost formy nad treścią wsadzić ten silnik do sroki dla 265 hp. Taka moc jesteś w stanie osiągnąć na silniku 1.8T, dobrych gratach i hybrydzie K03 a jeszcze luźnej na hybrydzie K04 z tfsi. Z praktyki Ci powiem ze dobrze zestrojone 1.8T nie potrzebuje napędu na 4 koła by przy mocy 400 hp przeokrutnie zapier....ac i nie mieć problemów z trakcja. Kwestia trudności swapu 1.8T i 2.7T tez nie jest bez znaczenia. Koszty w ogóle omine. .. szkoda klawiatury. Na jedno co zwrócę uwagę to ciężar silnika i zachowanie się później Sciro na drodze. Nie wiem ile cięższy jest ten silnik 2.7T od 1.8T ale pewnie sporo i domniemam ze prowadzenie tego auta nie będzie najwspanialszym przeżyciem kolejny i ostatni punkt mojej wypowiedzi to pozniejszy serwis i jego koszta. 1.8T jest sprawdzona i wytrzymala jednostka. 2.7T zaś nie uchodzi za cud techniki i bezawaryjności. Nie namawiam i nie odwodze od planu ... po prostu zwracam uwagę na to ze do tego co Cię interesuje ... a więc fajny dźwięk pssst i 265 koni w aucie na codzień można uzyskać z tańszego i prostszego silnika niż ten wspomniany przez Ciebie.

Dla mnie vr6 w tym samochodzie to juz jest jakies nieporozumienie, a co dopiero v6..

Niski, lekki, zwinny, zwrotny, bez nadmiernych mocy, z lekkim pomrukiem.. taki wlasnie powinien byc.

Atosss007 masz racje w kadym jednym slowie

Znam silnik 2.7tt wiem ze psuja sie tak szybko ze czasem droga od mechanika do mexhanika jeat za dluga malo kiedy mozna kupic zadbana sztuke.

I racja za 1.8t jest prosciej i lepiej nie wspominajac ze 1/3 ceny wyjdzie tego vo z v6tt
))
Poki co to tylko gdybanie i rozwazanie teorii czy wogole sie da jak widac da ale faktycznie ogrom prac gigantyczny.... )))
Koncze robic swoj obecny projekt to zaczne szukac kolejnej zdrowej budy pod daily
Mozliwosci jest wiele wsadzenia silnikow a rozwazyc warto kazda opcje zanim sie zacznie wycoagac plny ze skarpety )

Żarty żartami taki swap to tylko ma sens w wyścigach na prostą. R4 można sobie turlać po posadzce jak się chce z tym już tak nie jest. Ciężki kloc i tyle. Ale baza na późniejsze mody dobra.