Hej
Ostatnio wpadłem na pomysł rozszyfrowania kodów wyposażenia w moim Sciro, na początku wydawało się to dość proste znaleźć dekoder, albo tablicę z kodami i po problemie jednak okazało się to nieco trudniejsze, każdy dekoder jaki znalazłem potrafił odkodować tylko kody które zawierają cyfry i litery a u mnie kody wyposażenia składa się tylko z cyfr. Szukałem na pomocy u wujka google, niestety bezskutecznie, wszystkie linki do niby działających dekoderów wygasły i d***. Więc jeśli ktoś z was miałby jakiś sensowny działający dekoder podzielcie się linkiem
VW nabijał kody wyposarzenia do VIN wogóle w srokach? Nigdzie się takiego checkera się nie doszukałem.
A poza tym zgodnie z dekoderem to powinieneś mieć na 100% litery na początku WVWZZZ53 i kolejne litery rocznika i miejsca produkcji i nr egzemplarza, który może być całkiem wysoki bo liczony razem z MK1. No chyba że masz krótki VIN - 10-cyfrowy...
lehu pisze:VW nabijał kody wyposarzenia do VIN wogóle w srokach? Nigdzie się takiego checkera się nie doszukałem.
A poza tym zgodnie z dekoderem to powinieneś mieć na 100% litery na początku WVWZZZ53 i kolejne litery rocznika i miejsca produkcji i nr egzemplarza, który może być całkiem wysoki bo liczony razem z MK1. No chyba że masz krótki VIN - 10-cyfrowy...
Na naklejce w książce serwisowej i tej na pylnym pasie lub wnęce koła jest drukowana lista kodów wyposażenia.
Gdzieś ją miałem bo sobie rozkodowywałem, ale nie jestem pewnien czy nie było to w Golfie III.
VIN mam normalny na 17 znaków a chodzi mi o bardziej o dekoder do kodów wyposażenia , są w nim same cyfry na jakims forum jetty przeczytałem że do 1984 były z samymi cyframi i dopiero potem wprowadzili te kody z literami.
Naklejka w bagażniku wygląda tak
I tu pojawia się moje kolejne pytanie, jeśli moje Scirocco nie ma w kodach wyposażenia wzmianki o lusterku od strony pasażera oznacza to że powinno ono mieć tylko jedno lusterko zewnętrzne ?
Z tego co kojarze (ale nie wiem czy w sciro też) to kiedyś lusterko zewnętrzne od strony pasażera było niewymagane, potem zmieniły się przepisy. Tak jak wycieraczka na tylnej szybie.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dn 1/02/1993, z późniejszymi zmianami,
Rozdział 2
paragraf 10.1
Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
pkt. 4
w lusterka
a) co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie pojazdu- w odniesieniu do samochodów osobowych i motocykli
b) co najmniej dwa lusterka zewnętrzne w jedno po lewej i jedno po prawej stronie pojazdu w odniesieniu do pozostałych pojadów oraz do samochodów osobowych ciągnących przyczepę.
c) wewnętrzne w odniesieniu do samochodów osobowych i autobusów
Lusterka powinny zapewniać kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność.
Majkel pisze:ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dn 1/02/1993, z późniejszymi zmianami,
Rozdział 2
paragraf 10.1
Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
pkt. 4
w lusterka
a) co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie pojazdu- w odniesieniu do samochodów osobowych i motocykli
b) co najmniej dwa lusterka zewnętrzne w jedno po lewej i jedno po prawej stronie pojazdu w odniesieniu do pozostałych pojadów oraz do samochodów osobowych ciągnących przyczepę.
c) wewnętrzne w odniesieniu do samochodów osobowych i autobusów
Lusterka powinny zapewniać kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność.
No tak....tyle że w różnych krajach różne przepiyą są inne. Np marka TATO nie musi mieć lusterek zewnętrznych wogle w kraju pochodzenia. A u nas jest to OPCJA do wyboru przy zakupię. Aczkolwiek nie możemy kupić tych aut w polsce bez lusterek;]
no tak Majkel ale teraz jest kwestia jak się mają przepisy do tego jeśli np. moje Sciro przyjechało z Niemiec z jednym lusterkiem < i tak było wyprodukowane > to powinno normalnie przechodzić przegląd i nikt się tego nie powinien czepiać tak jak w przypadku samochodów z Japonii gdzie jest ruch lewostronny i np sprowadziłeś sobie jakąś wersję / model nissana czy innego ichniego wymysłu który był dostępny tylko na ich rynku mogłeś taki samochód zarejestrować u nas i normalnie się nim poruszać.
Musi spełniać normy w danym roku sprowadzenia, czyli teraz musi mieć np z tyłu zagłowki itp. Teoretycznie, a praktyczie to już chyba nie ma przeglądów zerowych? Chyba jak ma w DE to w PL jest ważny, ale moge sie mylić.
Jak już masz zarejestrowany to nikt ci sie nie ma prawa przyczepić, chyba że byś chciał przyczepe ciągnąć
vwbounty pisze:Musi spełniać normy w danym roku sprowadzenia, czyli teraz musi mieć np z tyłu zagłowki itp. Teoretycznie, a praktyczie to już chyba nie ma przeglądów zerowych? Chyba jak ma w DE to w PL jest ważny, ale moge sie mylić.
Jak już masz zarejestrowany to nikt ci sie nie ma prawa przyczepić, chyba że byś chciał przyczepe ciągnąć
A nie normy z roku produkcji?
A z ta rejestracja samochodow z kiera po prawej to tez w kazdym urzedzie inaczej, ba, nawet idac od jednego do drugiego urzednika w tym samym urzedzie mozna dwie rozne wersje uslyszec, bo sami czesto nie wiedza jak to do konca jest.
Nie bo o zagłówki to zawsze sie mnie czepiali i tak samo lpg żeby zalegalizować musiał miec wydruk spalin zgodny z rokiem pierwszej rej. w PL (1999) chociaż ja mam w dowodzie wogole wbite pierwsza rej. 1999
Z tego co ja wiem nie można zarejestrować w PL auta z kierownicą po prawej. Wyjątkiem jest jakieś auto zabytkowe czy pojazd specjalny np te jeżdżące odkurzacze żeby kierowca widział krawężnik
