Ja w jednej ze srok mam 10W60 także jest nas więcej.
tak wiem ... mialem dać znac odnośnie ospoilerowania, niestety nie mam internetu dzięki kretynowi mieszkajacemu piętro wyżej i trochę mnie to ogranicza. Nie to żebym sie tłumaczył, ale od 28 dni nie mialem dnia wolnego i pracuje ewrydej minimum 12 godzin, także przepraszam. Podobno w grudniu mam mieć wolne
Dzisiaj wybrałam się DX'em na pierwszą samotną podróż Pocykałam kilka zdjęć... a nóż widelec może coś się nada do kalendarza? Mimo wszystko warto próbować Wybrałam 5 zdjęć, bo całej 70-tki wrzucać nie będę
1.
Przekaźniki super sprawa mam u siebie wg takiego schematu: http://www.vintagewatercooleds.com/tech ... tem_h1.gif
Wskazówka, kup kilka m więcej kabla i postaraj się ułożyć bezpieczniki i przekaźniki przy ori skrzynce bezpieczników będzie ładniej wyglądać, wiem że wygodniej jest dać to przy reflektorze, ale ładnie ukryta wiazka pod podłużnicą będzie też spoko
Jest jeden błąd w tym schemacie, jeden przekaźnik na oba światła mijania. Chyba nie muszę mówić czym to grozi podczas jazdy w nocy, no i wystarczą bezpieczniki 5 i 7,5 A w przypadku zastosowania oddzielnego przekaźnika na każde włókno w żarówce.
ale ten jeden przekaznik na swiatlo mijania to jesli dobrze patrze jest tylko na dlugie w zarowkach h4, na normalne swiatla mijania w h4 sa dwa przekazniki.
Spiryt, nie rozumiem w czym błąd?
dwie żarówki h4 55/60*2 to 110-120W
Dla 14,4 na alternatorze daje Ci to 7,63/8,33A na żarówkę
A więc korzystamy z ok 40% maks mocy przekaźnika 40A. odpowiednie kable też muszą być w instalacji. Możecie sobie z wiki przeliczyć z AWG na mm^2. Ja dałem 2x grubszy kabel.
Pocykałam kilka zdjęć... a nóż widelec może coś się nada do kalendarza? 
