Asfaltówka

[obar]

A no fakt

[Asfalt]

Problem byłby ze złapaniem tej kury... I tu przydałby się spinacz do zrobienia pułapki

-- wtorek, 11 wrz 2012, 17:49 --

Niestety, mimo usilnych prób i zaciętej walki, przeszczep silnika się nie przyjął... Nie wiem czy to wina nowego oleju 10W40 Lotos, czy też ostatnich regulacji dawki, czy czegoś jeszcze innego, jadąc po autobanie trochę przycisłem, tak gdzieś do 180 i nagle moc przeszła w stan disabled, za to dym z rury zrobił się na enabled.
Na parkingu ściągnąłem główkę z nadzieją że chociaż gładź cylindra będzie ok, że to tylko uszczelka pod głowicą albo coś lajtowego. Oczywiście tak różowo nie było - uszczerbił się tłok i ładnie się wszystko pozacierało. Przez chwilę myślałem żeby wracać na 3cylindrach, ale silnik nie chce tak chodzić
Sroka stoi teraz porzucona 650km od domu 350 od celu a ja szukam jakiejś lawety i słupka 16V i wracam do tematu pt. wymiana silnika.
P.S. Dlaczego te cholerne tłoki pękają?

[vega]

To może chcesz odzyskać swoje JH... ?

[mlodzieniec]

a gdzie utknąłes ?

[herbiasty]

Kurcze, lipa
Co do tłoków to juz nie pierwszys raz słysze, ze w KR pękają. rapciowi strzelił 2 razy :/
Albo załatwiłes go tym przegrzaniem jakis czas temu.
Stukowego nie było? moze gaz za ubogo i stuk go zabił?
U mnie w Przemyślu lezy cały ABF, cos za 700/800zł albe bez kolektorów i osprzętu bo juz wkiedyś się wykupiło.
Silnik podobno ma 30kkm nalatane ale lezy chyba juz 8 rok.
KRów i 9A lezy kilkanaście ale to juz kompletne silniki.

[ozi]

pokaz kiedyś foto uszkodzenia, może kupiłbym Twój blok? sam blok

[Asfalt]

Sroka utknęła w Niemczech w Gotha (między Erfurtem a Eisenach).
Stuku nie było. Słupek ABFa jest kompatybilny z osprzętem KRa? Jakie w ogóle słupki przypasowały by do tego osprzętu?
Zrobiłem foto, ale się nie zapisało :[
Na razie rozważam 2 opcje:
1. Powrót do PL, pożyczenie od znajomego lawety, ściągnięcie auta i wymiana silnika
2. Kupno silnika w DE lub okolicy, przywiezienie go do Gotha, wynajęcie najbliższego warsztatu (mietwerkstat 10e/h) i tam wymiana silnika
Szacuję, że 1. opcja wyniesie ok 2200, druga opcja może ok 1600 jak wszystko dobrze pójdzie, są to raczej optymistyczne szacunki

[Rezi]

ABF to dłuższy blok wydech musiałbyś przedłużyć.. KR, PL, 9A, albo hybryda 8v + głowica 16v, ale to tylko turbo wtedy

[obar]

albo hybryda 8v + głowica 16v, ale to tylko turbo wtedy

Nie założysz czapki od 16v na dół 8v, bo tłoki są inne. Do turbo jedynie dół od 16v bo ma natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do 8v.

Zostaje opcja KR/PL/9A

[rafaolo]

pg ma natrysk na denko tłoka,
a na sztywnym holu ew na motylku? powinno taniej wyjść

[obar]

Ale PG nie jest N/A .
A wolno na sztywnym ciągnąć auto po autostradzie? Bo u nas nie wolno po drogach.

[Rezi]

Nie założysz czapki od 16v na dół 8v, bo tłoki są inne. Do turbo jedynie dół od 16v bo ma natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do 8v.

http://forums.fourtitude.com/showthread ... read-going

http://www.louisvillevw.org/forums/show ... -right-way.

nie robmy smietnika w temacie. kiedys w technicznym o tym pisalem. na vwgolfie jezdzi jedno takie mk3 na turbo. silnik skladany przez evo. tloki mozna kupic kute pod 8v/16v turbo albo frezowac z 8v.

[obar]

Ok, ale tam koleś napisał, że tłoki ma od 16v, a Asfaltowi tłoki zżarło, więc jeśli chodzi o szybka naprawę to wchodzi w grę tylko wymiana kompletnego bloku.

tloki mozna kupic kute pod 8v/16v turbo albo frezowac z 8v.

Kute można, ale jak chcesz frezować tłoki od wersji, w której jest komora spalania właśnie w tłokach, a w 16v w głowicy to moim zdaniem nie jest dobry pomysł.

[jarekkoval]

Ale PG nie jest N/A .
A wolno na sztywnym ciągnąć auto po autostradzie? Bo u nas nie wolno po drogach.

w niemczech nie bardzo
Jak zlapia kara dotkliwa. Uwierz mi.

[hazard]

I jak majster? Na jakim jestes obecnie etapie?Napisz cos wiecej bom ciekaw