Scirocco Team Poland

Bardzki pisze:Pytam poważnie bi nie wiem za co się za brać. Spalanie na poziomie 3.0 v 6

Zerknij na PW.
W wolnej chwili opisze Ci moją zabawną historie.
Po krótce-wszystko bylo ok,analizatory wysmienicie.
Kazdy element Jeta pracowal ksiązkowo a auto spalało i spalało i spalało
Winowajcą właśnie był termostat.
Jak stal na stacji diagnostycznej na badaniach wiadomo,stojąc wygrzewal się ksiązkowo.
A jak jechał to.................. wiadomo.
Pozdrawiam Tomek.

VW Scirocco GT2 1991
- po swapie na 2.0 2E 115km (ostatnie roczniki)
- krótka skrzynia
Spalanie:

Na trasie do UK w jedną stronę na przestawionym rozrządzie i zapłonie (na szybko składany przed wyjazdem i jakiejś zaćmy dostałem xD)
max 90km/h i ok 12l/100km.

Jak już dotarłem na miejsce, ustawiłem rozrząd i zapłon prawidłowo to:
-rekord na trasie, ok 6,5l nie przekraczając 100km/h
-średnie spalanie wracając do polski ok 7-7,5l przy prędkości 120-150km/h krótkimi odcinkami nawet 170km/h
-średnie w mieście, w zależności, czy miałem dobry czy zły dzień od 8-8,5l nawet do 12, dało się nawet więcej spalić, ale...

U mnie jest mniej więcej tak jak u poprzednika