Scirocco Team Poland

mam dojazd 15 z corrado - mogę sprawdzić czy pasi na zacisk i potem Ci użyczyć koła by przypasować w bagażnik aczkolwiek wątpie by sie zmieściło - z kilometra widać różnice pomiędzy ori 14ką a zapasem z korka

-- poniedziałek, 4 maja 2015, 22:08 --

ma ktoś zaciski z omegi na stole w garażu?

potrzebuję pilnie numer jaki znajduje się na jarzmach

Pany,
pytanie do tych co już temat przerobili, coby nie wyważać otwartych drzwi.
http://wyszukiwarka.autokasacja.pl/sear ... /12-406876 - takie zaciski mi się nadadzą do scirocco? (wiadomo, że trzeba wziąć pod uwagę przerobienie różnicy w grubości śrub, ale pytam, czy to ten rodzaj zacisku)
http://allegro.pl/tarcze-sportowe-mikod ... 00844.html - takie tarcze dedykowane do corrado będą ok? W sensie odsadzenie? Bo średnica, rozstaw itp. to raczej nie ma niespodzianek. Jeśli nie, to od czego dobierać?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-o ... 40020.html - klocki zakładam, że kupuję od Omegi - coś jak w tym zestawie?
Z tego co widzę, to jest inne rozwiązanie z przewodem hamulcowym - czy ten z omegi będzie miał taki sam gwint po stronie łączenia ze sztywnym przewodem, co w scirocco, czy trzeba zarobić sztywny przewód pod oplowski gwint?

Z góry dzięki za wskazówki.

Kamil pisze: ↑04 wrz 2017, 15:26 Pany,
pytanie do tych co już temat przerobili, coby nie wyważać otwartych drzwi.
http://wyszukiwarka.autokasacja.pl/sear ... /12-406876 - takie zaciski mi się nadadzą do scirocco? (wiadomo, że trzeba wziąć pod uwagę przerobienie różnicy w grubości śrub, ale pytam, czy to ten rodzaj zacisku)
http://allegro.pl/tarcze-sportowe-mikod ... 00844.html - takie tarcze dedykowane do corrado będą ok? W sensie odsadzenie? Bo średnica, rozstaw itp. to raczej nie ma niespodzianek. Jeśli nie, to od czego dobierać?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-o ... 40020.html - klocki zakładam, że kupuję od Omegi - coś jak w tym zestawie?
Z tego co widzę, to jest inne rozwiązanie z przewodem hamulcowym - czy ten z omegi będzie miał taki sam gwint po stronie łączenia ze sztywnym przewodem, co w scirocco, czy trzeba zarobić sztywny przewód pod oplowski gwint?

Z góry dzięki za wskazówki.

Zacisk pod tarcze 280 to nie taki. z tej strony którą podałeś to będzie chyba ten:
http://wyszukiwarka.autokasacja.pl/sear ... /12-426697
Powinny być na nich wybite numery 751 na jednym a drugim 752. Na tych fotkach przez ilość rdzy niestety tego nie widać. Ale wizualnie jak pamiętam to taki jak podałem w linku.

Tarcze ok
Klocki od omegi z tego co pamiętam to takie też miałem.

Przewody jak kupisz od omegi będą ok, łączenie podchodzi bez problemu. Jedyne co zwróć uwagę na końcówkę, którą przykręcasz do zacisku, bo są różne średnice. Ja musiałem wymieniać bo była za szeroka i śruba nie wchodziła w otwór. Najlepiej podjedź do sklepu z zaciskiem albo starym przewodem, żeby nie mieć problemu.

hej tak jak pisal Łukasz
tarcza od corrado g60 pasuje plug n play
zacisk nie taki

ponizej masz zdjecie jak to jest u mnie mozesz zobaczyc
http://s10.ifotos.pl/mini/unnamedjp_aanxqpr.jpg
http://s5.ifotos.pl/mini/201704201_aanxawr.jpg

przewod bedzie z lepkiem od omegi czy od vw druga storna pasuje nie wiem
jak kupielm nowe po 1szt od omegi i od scirocco i dalem do zakucia w HEL przewody hamulcowe
koszt zwyklych to ok 30zl za oba i tyle dorobili mi w oplocie i plug n play

hamuja super

) kilka osob z forum moze potwierdzic ale wiem ze da sie lepiej przy i 4 tloczku

)

ps. teraz jeszcze jedna wazna sprawa te zaciski z Opla wychodzily w 2 ver na srednice tloczka 57mm i 60mm
szukaj wiekszej bo sa rownie skuteczne jak od S2 na 2-tloczku

)

Ok, dzięki, czyli zakładam, że to będzie taki komplecik:
http://allegro.pl/listing/user/listing. ... i-1-4-0901
?
Na jednym wyraźnie widać 752, na drugim widać nic, ale zakładam, że to komplet z jednego samochodu.
To teraz trzeba rozkminić ten temat z tłoczkiem - ważny tip.

dokładnie. ten drugi jeżeli to komplet to na pewno ma 751.
a z tłoczkami to też nie problem. weź jarzmo i podjedź do jakiegoś ślusarza/tokarza i powiedz, że ma ci dorobić w te otwory tulejki pod śrubę 10 i po problemie

daj mu tylko najlepiej dwa jarzma, żeby wpasował dobrze, żeby nie były luźne.bo ja zrobiłem pod jedno jarzmo i dla kolegi też robiłem to u niego przelatują na wylot, a u mnie jeden był ok, a drugi tak ledwo blokowało

ISO 7379

Też miałem robione tuleje ale jednak zrezygnowałem bo też jeden miał luz a jeden nie. Ja mam rozwiercone otwory na zwrotnicach, nagwintowane i zamontowane na ori sruby z Opla i jest git do tego klej na gwint dla bezpieczeństwa.

ozi1123 pisze: ↑06 wrz 2017, 18:18 Też miałem robione tuleje ale jednak zrezygnowałem bo też jeden miał luz a jeden nie. Ja mam rozwiercone otwory na zwrotnicach, nagwintowane i zamontowane na ori sruby z Opla i jest git do tego klej na gwint dla bezpieczeństwa.

dokldnie mam tak samo u siebie

tu na zdjeciu masz dokladnie wyraznie nr z zacisku Omegi ktory jest u mnie

http://ifotos.pl/z/aeasnan/

)

No i teraz ciekawostka

BWolf ma u siebie dokładnie te zaciski, które odradzaliście

Ja je odróżniam w ten sposób, że jedne są "płaskie od góry" a drugie mają na środku takie dwa charakterystyczne garby - zwróćcie uwagę, że i te na zdjęciu z poprzedniego posta i te, które wrzucałem za pierwszym razem są identyczne (wg mnie).
Tak czy srak, zamówiłem te drugie

.
Jak przekopałem się bardziej wnikliwie przez ten temat, to lion_rapid pisał o 4 rodzajach zacisków w omegach i dwa z nich są pod tarcze 296mm i mają te większe tłoczki. No ale to już mniej istotne. Będą te drugie z 2.0 16v z tłoczkiem 54mm. I tak na scirocco to aż nadmiar szczęścia, jak jeszcze zmienię tyły i pompę.

pompe musisz zmienic na t4/seat 22,4mm koszt ok 100zl

jak sie wstrzymasz troche to sprzedam Ci swoj zestaw tylu ori 16v tzn tarcza 226m black diamond oraz yellow stuff + zaciski
ale to jest zestaw pod hydrauliczny reczny i koniecznie korektor sily hamowania bo idzie odrazu bokiem na ori korektorach

)
bo ja u siebie na 100% przod daje na tyl a na przod 4 tloczka wiec bede mial tyl na sprzedaz

ale to za jakis czas

Kamil te zaciski co na początku wysłałeś to są z takimi dwoma dziurkami i to nie są te zaciski. Może coś nie tak wyświetla jak się link otwiera ale na bank to były inne.
Bierz zaciski o numerach które podawaliśmy czyli 751 752 u Artura widać na foto ładnie i będzie dobrze

oczywiście z tłoczkiem 54mm.
Pompę to kup sobie od razu 24 z T4 bo nie jest dużo droższa. A przynajmniej jak kupowałem to tak było

spirit pisze: ↑06 wrz 2017, 14:45ISO 7379

ciekawe rozwiązanie...

Aaa

bo to ja ślepy jestem

sorry.
Dobra, zamówiłem te z numerkami 751 i 752, więc pewnie dobre. Teraz trzeba będzie je przymierzyć i oszlifować, żeby zostawić póki co obecne felgi (niestety podobno ATS Cup nie wchodzi bez zdjęcia odrobiny mięsa z zacisku).
Spirit, te śruby wyglądają jak rozwiązanie - gdzie to można dostać? Jaka twardość powinna być do mocowania jarzm i zacisków?

Edit: Dobra, widzę, że są na allegro, to już jest coś. Teraz pytanie, czy ktoś ma może pod ręką albo zna wymiary śrub zwrotnica/jarzmo jakie będą potrzebne?

Twardość 12,9 , korpus śruby M12 a gwint M10. Info o tych śrubach znalazłem kiedyś na angielskim forum, były też zdjęcia tych śrub ale zniknęły.

https://www.kipp.pl/pl/pl/Produkty/Elem ... -7379.html

wypadało by tylko dobrze domierzyć długość śruby, Kamil jak już będziesz miał u siebie zaciski to pomierz grubość w miejscu otworu na śrubę, się przyda dla potomności.

Scirocco Team Poland

hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!

Re: hamulce 280mm (Opel) - UWAGA zmiany!!