Scirocco Team Poland

Kupiłem pompę z Passata B-3 (na korpusie pisało 22, a na starej ze sciro 20 więc można po tym poznać). Oleg jesteś pewien że wszystkie Golfy 2,3 miały pompę 22mm?
Skąd masz informacje o felgach? Każda felga z ET mniejszym niż 25 wejdzie? Z tego by wynikało że z moim ET 35 potrzebuję 10mm dystansu.

to nie zawsze zalezy od et. ja mam felgi z et 25, ktore minimalnie przycieraly o jarzmo zacisku pod 239mm. to bardziej zalezy od konkretnej felgi. poza tym zawsze mozna troche przyszlifowac jarzmo, to jest taki kawal metalu, ze lekki szlif mu nie zaszkodzi.

Asfalt napisał:

Kupiłem pompę z Passata B-3 (na korpusie pisało 22, a na starej ze sciro 20 więc można po tym poznać). Oleg jesteś pewien że wszystkie Golfy 2,3 miały pompę 22mm?
Skąd masz informacje o felgach? Każda felga z ET mniejszym niż 25 wejdzie? Z tego by wynikało że z moim ET 35 potrzebuję 10mm dystansu.

Pompy hamulcowe 22,2mm były w mocnych wersjach:
-Golf MK II,III
-Passat B3,4
-Transporter T4 rocznikowo do 96
-Toledo I z silnikami 2,0

Asfalt napisał:

Oleg jesteś pewien że wszystkie Golfy 2,3 miały pompę 22mm?

Oleg M.

VW Passat B-3,B-4,Golf-2,3, Polo(6KV2) z mocnymi silnikami, Transporter T-4

:)
Golf-2 1,8 GTI 16V, G60
Golf-3 2,0 GTI 16V, VR6

to ja się głupio-mądrze zapytam o coś:
czemu montujemy zaciski/jarzma/klocki z opla a tarcz nie?

na klockach jest napisne zastosowanie:
omega,calibra i jakiś saab.....
omega ma chyba inny rozstaw śrub (5x??) więc odpada ale calibra ma 4x100 - można zastosować tarcze z calibry i nie będzie już 280mm a286 o ile dobrze kojarze z tego tamatu :)

ozi napisał:

to ja się głupio-mądrze zapytam o coś:
czemu montujemy zaciski/jarzma/klocki z opla a tarcz nie?

na klockach jest napisne zastosowanie:
omega,calibra i jakiś saab.....
omega ma chyba inny rozstaw śrub (5x??) więc odpada ale calibra ma 4x100 - można zastosować tarcze z calibry i nie będzie już 280mm a286 o ile dobrze kojarze z tego tamatu :)

Bo w Oplu jest piasta mniejsza o 1mm.

calibra tez miala zdaje sie 5xcostam w wersjach mocniejszych (v6 i zdaje sie, ze 4x4 turbo rowniez), nie wiem czy te duze hamulce byly w slabszych wersjach, ktore mialy 4x100.
ople maja miejsza srednice otworu centrujacego, nie wiem czy tarcza sie zmiesci na piaste.

edit... spirit mnie skillowal ;)

to od ET nie zależy ale bardziej od średnicy wewnetrznej felgi i wyprofilowania \"ramion/płaszczyzny\" tarczy felgi

ozi napisał:

to ja się głupio-mądrze zapytam o coś:
czemu montujemy zaciski/jarzma/klocki z opla a tarcz nie?

na klockach jest napisne zastosowanie:
omega,calibra i jakiś saab.....
omega ma chyba inny rozstaw śrub (5x??) więc odpada ale calibra ma 4x100 - można zastosować tarcze z calibry i nie będzie już 280mm a286 o ile dobrze kojarze z tego tamatu :)

podstawowym problemem jest właśnie ilość śrub. W Omedze jest ich 5. Następna sprawa to inne odsadzenie tarczy z Omegi. W oplu nie było tarcz hamulcowych 4x100 o rozmiarze 286 i więcej.

może komuś się przyda



Uploaded with ImageShack.us

Twoje to czy znalezione w necie?

jasne, że moje

oj tam, fajnie pomalowane, zastanawiałem sie czy to proszkowo po piaskowaniu czy jak

zgadza się, piaskowanie - malowanie proszkowe w odcień ral 3000

-- wtorek, 8 mar 2011, 17:16 --

pilnie potrzebuje informacji od znawców w temacie opel bądź od osób, które mają takie hamulce.
Czy a dokładniej ile i jaka podkładka idzie pomiędzy śrube a przewód hamulcowy? w miejscu gdzie przewód przykręcam do zacisku. Kupując kiedyś zaciski dostałem je ze śrubami i w każdej była 1podkładka miedziana. czy ma iść tylko 1szt? jesli tak to gdzie? pomiędzy przewód a zacisk czy przewód a śrube mocującą

ozi pisze:czy ma iść tylko 1szt? jesli tak to gdzie? pomiędzy przewód a zacisk czy przewód a śrube mocującą

z tego co piszesz to wnioskuje, że końcówka przewodu jest na 'oczko' i śruba przelotka. jeśli dobrze myślę to potrzebujesz dwóch podkładek.