SCIROCCO 1.8 GTX > G60 > 2E :-)

[Lazer]

nie wiem jak USA maja indeksy predkosci ale te EU maja 950 i w 8V i w 16V

[Rurzowy_Rzufff]

hmm...ale z tego co slyszalem costam trzeba przelozyc ze skrzyni jesli indeks predkosci sie zmienia? wiec moglbym sprobowac to ze skrzyni jh z americany walnac do tej z G [o ile pasuje] skoro indeksy sa takie same

[Lazer]

a nie latwiej najpierw zalozyc zegary i sprawdzic z GPSem czy nie przeklamuja?

[Rurzowy_Rzufff]

jak nie masz gps'u ani nikt ze znajomych nie ma to nie tak pewnie zrobie, jak nie bedzie duze przeklamiane nawet to moze sobie odpuszcze kombinowanie. ale najpierw musze deske rozdzielcza zmienic i pol instalacji przelozyc wiec wole popytac zanim sie tym zajme bo troche do tego czasu jeszcze minie

[czarodziejka]

więc tak .
zegary mam z golfa 2 16v , europa , na dwie wtyki , indeks 950 , NIE DŁUBANE ( taki sam indeks był przy JH i taki sam jest w sroce 16v Wróżki ) , skrzynie mam od JH symbol ACD . wskazania są prawidłowe , nie sprawdzane z GPS ale ze sroką Wróżki . wszystko śmiga elegansio poza MFA , ale to akurat w większości srok żyje swoim życiem
wtrysk podpinałem ja i Wróżka , na podstawie książek "bentley haynes manual" do sciro i do corra . wklej fotkę tego co masz nie podpięte , może będę w stanie pomóc . często widzę fotki G60 w sciro lub golf 1 gdzie są dwa wtyki luźne - są one od układu " after run " załanczającego pompy paliwa i wentylator chłodnicy przy wyłączonym zapłonie gdy jest za gorąco np.

[Rurzowy_Rzufff]

wklej fotkę tego co masz nie podpięte , może będę w stanie pomóc . często widzę fotki G60 w sciro lub golf 1 gdzie są dwa wtyki luźne - są one od układu " after run " załanczającego pompy paliwa i wentylator chłodnicy przy wyłączonym zapłonie gdy jest za gorąco np.

dobra - miałem pytać więc pytam, bo podobno na szrocie mamy passata G60 i mógłbym części skosić, a mówiłeś, że pomożesz, więc pytanie o oba wtyki - co to, co tam podpiąć i dokąd z drugiej strony idą kable gdybym chciał je zdemontować ze wspomnianego passata - czy to osobne ustrojstwo czy część wspólna z wiązką i trzeba ciąć:

1


2

[czarodziejka]

Nr.1
niebieski czujnik temperatury płynu/silnika , jeden z najważniejszych czujników digi 1 ( jak ci sie udaje jeździć bez tego ??? ) . kable idą do sterownika digi . bez tego czujnika silnik ma za ubogo lub za bogato , nie pamiętam ...
Nr.2
czujnik ciśnienia w listwie paliwowej , załącza układ "after run" - przez osobny sterownik włącza się pompa paliwa przy wyłączonym zapłonie . ja jeżdżę bez tego i nic się nie dzieje .

pozdr.

[Rurzowy_Rzufff]

to jedynke jade kupic w poniedzialek. juz przynajmniej wiadomo dlaczego noorec mowil ze nie jezdzi do konca jak powinno [chociaz i tak zap..yy jedzie szybko ]

a skad ten kabel wychodzi nie wiesz moze? czy do na wiazce z komputera powinno byc? moze mi to wisi gdzies i nawet nie wiem

[czarodziejka]

Noorec oglądał Twoje sciro na live ? i nie powiedział Ci o tym czujniku ? dziwne ...

[Booster1987]

Sroczka naprawdę odp...la kawał dobrej roboty no to mamy juz trzy g60 w Szczecinku

[Lazer]

Sroczka naprawdę odp...la kawał dobrej roboty no to mamy juz trzy g60 w Szczecinku

trzy sciro g60 w samym szczecinku?

[Son_Goku]

Coś mi się zdaję, że ogólnie tych G60 jest więcej niż kultowych DX-ów.

[czarodziejka]

trzy sciro g60 w samym szczecinku

nie , sciro jedno narazie , moje
jest jeszcze corrado kolegi Boostera1987 i golf , ale golfina przechodzi na turbo jak mnie szpiedzy nie oszukali , hehehe

[Lazer]

no juz myslalem ze g60 w sciro sie robi coraz powszechniejsze

[obar]

Ja tam osobiście wolę szesnastolatki , ale to giesześdziesiąt Darka pięknie mrrruczy , i do tego się odpycha.
Darek, mam tu w Słupsku naprawdę porządną hamownię jakbyś chciał kiedyś wpaść
I gościa, który zajmuje się mapami paliwa, na bazie wykresów z hamowni. Ponoć konkret koleś.