Czarny koń, czyli miłość od drugiego spojrzenia :)

[lion_rapid]

Szpera on board, a własciwie in gearbox :)
wyszło, że muszę zmienić zbieżność na mniej agresywną
no i zmieniłem reduktor gazu na Scorpion ST
i niech ktoś powie, że szpera jest niepotrzebna i nic nie daje :P mogę stanąć na jakiś slalom z nim B)

[tomek_vw]

lion_rapid napisał:

mogę stanąć na jakiś slalom z nim B)

na wiosne ;) niema problemu

[lion_rapid]

ośką rzecz jasna? taką bez szpery, może mieć i 500PS:P

[noorec]

mialme okazje polatac civiciem vti ze szpera i powiem bezz owijania w bawelne ze w moej osce to powinno byc standardem :)

[lion_rapid]

aż dziw, że tego nie montują w standardzie:laugh:

[noorec]

lion_rapid napisał:

aż dziw, że tego nie montują w standardzie:laugh:

...a potem wsiadlem w moje quattro i stwierdzilem ze civiciem nie da sie ruszyc :laugh:
a tak serio to szpera jest to jeden z lepszych(podstawowych) modow napedu w oskach :)


PS. kiedy pochwalisz sie jakims wykresem;>??

[lion_rapid]

chętnie quattro, ale z ekonomiką tego nie jest najlepiej :( a ja dużo jeżdżę

a co do wykresu, nie mam się czym chwalić bo boost klęka razem z wzrostem obrotów i ni chuja nie wiem czemu
przy 3400 mam 1,1b i zjeżdża do 0,6b przy 6krpm a powinno być z 0,85-0,95

[Paulus]

lion_rapid napisał:

...

a co do wykresu, nie mam się czym chwalić bo boost klęka razem z wzrostem obrotów i ni chuja nie wiem czemu
przy 3400 mam 1,1b i zjeżdża do 0,6b przy 6krpm a powinno być z 0,85-0,95

Co ty tam masz pomodzone? Wojtek zrobił nowy soft??

[noorec]

lion_rapid napisał:

chętnie quattro, ale z ekonomiką tego nie jest najlepiej :( a ja dużo jeżdżę

a co do wykresu, nie mam się czym chwalić bo boost klęka razem z wzrostem obrotów i ni chuja nie wiem czemu
przy 3400 mam 1,1b i zjeżdża do 0,6b przy 6krpm a powinno być z 0,85-0,95

a WG ci sie nie uchyla? mozeza slaby actuator?
druga sprawa to sprawdz DV jesli jest seryjny, czesto klekaja i puszczaja..
najlepiej wyjmij go calkiem, zaslep krocce i podcisnienie i sprawdz jak bedzie z doladowaniem.
Jak rozumiem k04-023?

[lion_rapid]

noorec napisał:

a WG ci sie nie uchyla? mozeza slaby actuator?
druga sprawa to sprawdz DV jesli jest seryjny, czesto klekaja i puszczaja..
najlepiej wyjmij go calkiem, zaslep krocce i podcisnienie i sprawdz jak bedzie z doladowaniem.
Jak rozumiem k04-023?

z wypietym aktuatorem, z zadrutowanym ramieniem WG to samo jest :/
gdyby DV klękał toby nie dobijał do 1,1b przy 3,4krpm?
K03s z zmienionym wirnikiem kompresora

[noorec]

lion_rapid napisał:

noorec napisał:

a WG ci sie nie uchyla? mozeza slaby actuator?
druga sprawa to sprawdz DV jesli jest seryjny, czesto klekaja i puszczaja..
najlepiej wyjmij go calkiem, zaslep krocce i podcisnienie i sprawdz jak bedzie z doladowaniem.
Jak rozumiem k04-023?

z wypietym aktuatorem, z zadrutowanym ramieniem WG to samo jest :/
gdyby DV klękał toby nie dobijał do 1,1b przy 3,4krpm?
K03s z zmienionym wirnikiem kompresora

no to opcje sa 2.. albo masz gdzies nieszczelnosc(stawiam na DV jesli seryjny) albo turbullum nie daje rady..

[lion_rapid]

turbo musi dać rade... identyczne w Leonie, trzyma ciśnienie do końca i hamownia wypluwa 211PS
musze pomyśleć czym zaślepić króciec z DV

[noorec]

lion_rapid napisał:

turbo musi dać rade... identyczne w Leonie, trzyma ciśnienie do końca i hamownia wypluwa 211PS
musze pomyśleć czym zaślepić króciec z DV

kup 2 wina, wypij a korki powsadzaj w miejsce DV ;)
sprawdzone, dziala u mnie juz od roku :laugh:

[lion_rapid]

no wreszcie sobie kupiłem 1 z 3 zegarów

jutro zabawa w podłączenie:woohoo:

[lion_rapid]

zapomniałem się pochwalić, że przed nowym rokiem zawitał kolejny wskaźnik... tym razem EGT :)
z tyłu zamontowałem zaciski aluminiowe z G4 zamiast żeliwnych do tego przewody hamulcowe w oplocie stalowym
kupiłem na allegro drugi komplet reflektorów i oddałem je do regeneracji
wymieniłem na razie oba na prawej stronie (stare miały pęknięte szkła od kamieni na autostradzie)